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證監(jiān)會接收這家年虧7.8億公司上市材料 順豐同城赴港上市



發(fā)布時間:2021/6/17 12:00:39   來源:新浪財經(jīng)   

【商業(yè)與法治輿情觀察室 http://www.blaw.org.cn 快訊】

   

本文來源 |新浪財經(jīng)

編輯整理 |今日讀法

來源:中國基金報

原標題:證監(jiān)會接收這家年虧7.8億公司上市材料

“懶人經(jīng)濟”不僅養(yǎng)活了美團、餓了么等一票外賣平臺,還孕育出了另一種形態(tài)的快遞業(yè)——即時配送,也稱為同城配送。

6月16日,證監(jiān)會網(wǎng)站信息顯示,順豐控股將擬分拆順豐同城赴港上市,中國證監(jiān)會已接收材料。

而此前,5月28日,順豐控股剛發(fā)布公告稱,為拓展公司多元化融資渠道,搭建同城實業(yè)國際資本運作平臺,公司擬分拆控股子公司順豐同城赴香港聯(lián)合交易所主板上市。

時隔半個月,就已經(jīng)遞表準備上市,真是順豐速度!

估值90億

15個月虧了近10億

順豐試水同城業(yè)務是在2016年,大張旗鼓進行則是在2019年。

2019 年 3 月,順豐同城業(yè)務開始獨立公司化運作。2019 年 10 月,順豐同城公司正式發(fā)布“順豐同城急送”品牌,并獨立運營,以“第三方即時物流平臺”為定位,依托人工智能和大數(shù)據(jù)研發(fā)技術,為C端個人消費者和B端商家,提供30分鐘到2小時的高時效全距離配送服務。

2019年正式獨立品牌之前,順豐同城業(yè)務每年增長均超過100%。而在2020年,順豐同城業(yè)務實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入31.5億元,同比增長61.2%,高于行業(yè)增速。此外,財報顯示,順豐同城急送全國網(wǎng)絡覆蓋已突破500城,配送單量已達10億。

但是根據(jù)5月28日順豐控股的公告,2020年度,同城實業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入48.4億元,凈利潤-7.6億元;今年一季度(2021年1-3月),同城實業(yè)實現(xiàn)凈利潤-2.1億元。

換句話說,就是順豐同城在15個月里虧了9.7億。

雖然虧得一塌糊涂,但是并不妨礙順豐同城業(yè)務的估值蹭蹭蹭地往上漲。

3月17日晚間,順豐發(fā)布公告,公司擬通過全資子公司深圳順豐泰森控股(集團)有限公司(以下簡稱“泰森控股”)對子公司杭州順豐同城實業(yè)股份有限公司(以下簡稱“順豐同城”)進行增資,泰森控股擬與順豐同城簽署《增資協(xié)議》,雙方約定本次增資金額為4.09億元。

參考順豐同城 2020 年 12 月完成的 B 輪融資的投前估值 90億元人民幣,經(jīng)過雙方友好協(xié)商并獲得順豐同城其他股東同意,順豐控股本次增資的投前估值為90億元人民幣。

本次增資完成后,順豐控股對順豐同城合計的持股比例將從65.46%增加至66.76%。其中,泰森控股持股為42.82%,順豐控股其他持股主體持股為23.94%,北京信潤恒持股為1.21%,其他投資者持股為32.03%。

“即時配送第一股”股價已腰斬

在即時配送這條賽道上,順豐并不是唯一地玩家,也不是最好的玩家。

曾經(jīng)頂著“即時配送第一股”的稱號風光上市的達達,自去年6月登陸美國納斯達克,曾經(jīng)在2020年12月1日,市值達到143億美元,超900億人民幣。但是截至6月15日,達達集團的總市值僅剩70億美元,股價已經(jīng)腰斬。

除了過度依賴大股東京東這點讓人詬病之外,三年來,增收不增利,更是讓投資者失去了耐心。

財報顯示,2020年全年,達達營收57.39億元,虧損17.05億元;2019年,達達營收31億人民幣,虧損16.70億元;2018年,達達營收19.22億人民幣,虧損18.78億元。

據(jù)了解,達達、美團、蜂巢已經(jīng)占據(jù)了即時配送市場的半壁江山,對于順豐同城這樣的晚到者如何搶奪更多的市場份額,維持增長并實現(xiàn)盈利,并不是一件容易的事情。

值得一提的是,就在5月17日,順豐房托剛剛完成上市。作為國內(nèi)首個赴港上市并以物流為主的房地產(chǎn)投資信托基金,順豐房托自2月10日遞表到掛牌上市,前后僅用了96天的時間。

然而上市首日開盤,順豐房托報4.49港元,跌破4.98港元的發(fā)行價。截至目前,順豐房托股價4.49港元,仍舊跌破發(fā)行價,最新市值為35.9億港元。

而順豐控股的股價,自一季報驚爆10億巨虧之后,股價一直跌跌不休,距今年的高位已經(jīng)近乎腰斬。

未來,順豐同城上市之后,股價將如何表現(xiàn),是否能提振順豐控股的股價,我們將拭目以待。

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