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【商業(yè)與法治輿情觀察室 http://www.blaw.org.cn 快訊】   

本文來源 |擦車工聊車

編輯整理 |今日讀法網(wǎng)

在8日，有確切消息稱滴答在IPO進程已變更為“失效”狀態(tài)，這意味著，出行第一股的滴答沖刺上市失利。

對此，滴答解釋“交表后6個月更新上市申請資料是正常程序，具體更新時間以港交所網(wǎng)站公布為準。”

一句話就是這屬于正常情況，失效的也不只是我們一家，上市不受影響。

且不說上市是否能成功，只是從一開始，很多人就不看好滴答上市。

滴答是2020年10月8日向港交所遞交的IPO招股書，被稱為出行第一股，當時很多人都表示，滴答不配。論順風車業(yè)務，滴滴是開天辟地的行業(yè)先驅(qū)，在業(yè)務能力、品牌名聲等等各方面，滴答根本比不過滴滴，其不過是在滴滴出事時撿了便宜，僥幸坐上順風車霸主的交椅而已。

值得一提的是，滴答在上市期間還曾被約談過。2020年12月7日，對包括滴答在內(nèi)的多家平臺約談，并要求其整改，但其偷換概念，整改結(jié)果很不理想，接著又被“提醒”。

當時被約談的哈啰、一喂出行立即按照要求整改，并發(fā)布相關說明，但滴答咬文嚼字，偷換概念，頂風作案。當時有分析認為，這次約談可能會影響滴答出行IPO進程，不一定影響上市，但可能會推遲上市。

如今，滴答確實失利，同時后院也起了火，4月初，滴滴被傳在本月已經(jīng)秘密遞交IPO，估值1000億美元，計劃7月份美國掛牌上市。滴滴雖對此沒有回應，但從歷來不符合滴滴否定的行為來看，這次八九不離十。

一時間風向大變，很多人都認為出行第一股將物歸原主。

“若不是2018年那場事故，滴滴可能早就上市了。”

2018年滴滴的估值800億美元，而去年末剛傳出上市消息，其估值只有600億美元，程柳淡然很不滿意。

這2年滴滴的觸角伸到更多領域，比如社區(qū)團購、金融、貨車、汽車租賃、造車等等業(yè)務；走出國門，在南非、歐洲、中等等國家招募網(wǎng)約車司機，為當?shù)胤眨?/span>國內(nèi)更是加大抽傭，有司機表示拼車抽傭直接到了50%，而最近又推出了極速拼車，讓乘客更快更多地使用拼車服務。

具體情況我們依然不知道，滴滴也沒有回復上市消息，但在滴滴準備上市期間，引起千萬司機罷工、被約談整改抽傭、簽訂絕不大數(shù)據(jù)殺熟的協(xié)議、一家獨大被提醒、社區(qū)團購吃相難看等等負面事件，這讓很多人也都不看好滴滴上市，認為黑車公司憑什么上市，一旦上市，業(yè)務會更難控制，底層司機也更艱難。

當然，也有平臺不服氣滴滴的急功近利，哈啰曾表示自己會提供市場最低抽傭，高德和一喂出行提出了免傭金規(guī)則，多家平臺風向大變，但平臺司機、滴滴口碑依然沒有多大變化。

滴答還能否上市？滴滴是否能成出行第一股？對此，你怎么看？來源：https://www.163.com/dy/article/G7HCN6K30547LB06.html